虽说上一圈秦川掉了两个位置速度自然不会太快,马王和马丁又在缠斗肯定也跑不快,但最快圈速这一档只要刷出来就表示对方在这有竞争力,而且不小。 颁奖台?有过但是那也是偶尔才能上一回,秦川来了之后小牛更是一次没上过。 今天却这么一反常态。 ktp房里,见到这个圈速一直紧张的佩德罗萨,斯通纳,约翰三人齐齐松了口气。 他们最担心的是车出问题,只要秦川的车没出问题,那么别的都是小事。 “看来小牛这是和阿普利亚的rsgp彻底磨合好了。” 沉默良久之后,斯通纳才缓缓开口说道。 以目前的形势来看,小牛应该是和阿普利亚的赛车磨合好了,这也并不是什么让人觉得太意外的事情。 gp的厂车,每一家有一家独特的风格,除了个别适应能力强的车手,其余车手转会想要适应赛车短时间内谈何容易。 小牛显然属于后者。 历经接近两年半的时间,似乎终于有了突破。 原本就是第一梯队的车手,突破之后实力自然可以争夺颁奖台乃至分站冠军,实力忽然强起来也并不太意外。 “看来今年这局面要复杂一些了。” 一旁的佩德罗萨同样也淡淡的说道。 小牛提升,他也不太意外。 因为对方本身就不弱,就和小夸一样,世界冠军车手你能说他弱? 只是车不行,而小牛是车的磨合不行。 哪怕转去的车队很强,例如围场里现在的大师兄,也未必能适应的了赛车,这是围场车手转会的通病。 v型转v型还好,直列转v型可就相当要命了。 所有人都忘了其实今年的赛场上有四台gp24,一台由野兽驾驶,另外马丁和佩科,剩下还有一台在大师兄手上。 不过从直列到v型的转变过程是很复杂的,他没记错的话,这一点这位大师兄和小牛其实很类似,小牛当年出走,大师兄就是被雅马哈提前拉过去顶替位置的。 围场里只有雅马哈一家直列赛车,但凡是雅马哈出来的人,其实都很难。 两人都是从雅马哈离开,从直列转去欧厂的v型,都需要很久的沉淀,小牛现在似乎有些出头了,大师兄刚走哪怕是gp24现在也排在十名开外呢。 “比赛来到二号弯,落到第四的秦川会不会反击,马上就要来到连续翻身弯角。” 二号弯出来,秦川快速操控赛车转入下面的三号弯,从三号弯开始,车群就已经进入到了连续翻身阶段。 车群集体翻身。 秦川紧贴前面的小牛。 “三号弯这里正式进入连续的翻身弯,第一圈每个人的节奏都非常好,比赛来到第二圈每个人的心率都有所上升,看看谁能保证自己在这里不失误。” 三号弯出来,秦川快速一个腾挪翻身,转入下面的四号弯。 贴住弯心之后开油,然后又一个翻身,转入五号弯。 “五号弯这里小牛这边走线有点失误,翻身之后六号弯这里想要弥补,秦川这边进来了,呕吼!秦川过了!” 五号弯出弯,赛车再次一个翻转,小牛在翻身的速度上慢了一下,就是这一下,直接影响了他的六号弯,没有第一时间翻身去贴内线,留出了一点点缝隙,让秦川钻到了空子,赛车直接挤了进去。 米国站赛道很考验节奏性,尤其是这段连续弯区域,考验节奏的点就在这里。 一点点失误,在下一个弯道就很难去调整,从而造成连环失误。 因为连续弯的本质里,第二个弯道的速度就是取决于上一个弯道的,米国站的第二区段,本质上不允许车手有丝毫的失误。