骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第505章 再次领跑

马丁赛车引擎声嗡嗡作响,gp23的马力被他推到了极致,很明显,他是不打算放弃分站冠军的。 分站冠军就在眼前,作为一名车手,怎么可能轻易放弃! “七号弯这里,马丁抽内线,他不想放弃,他还想进攻。” 蔚然激动的大喊。 七号弯刹车点,赛车刹车的地方,秦川趴在赛车上的身体陡然直立,开始直线重刹,车子来到外线,中线大开,完全没有防守的打算。 马丁绝对不会舍得这个位置,这是秦川早就想过的事情。 对此,他在防守上也早就有了打算。 走中线完全没有必要,马丁的性格还有后期的稳定性在场人都了解,中线如果对方拼的太死,连他一块给铲出去也不是没做出过。 对此,他不得不防,走外线风险要少一些。 外线并非不能防守,后车晚刹,他的刹车只要比后车狠,对方就超不过去。 这就是标准的拼刹车防守方式。 “秦川没有走中线,他没有直面防守,而是外线,这代表他要和马丁拼这个刹车!” 小张第一时间察觉到了秦川的意图,激动的跟观众诉说着。 小张年纪稍大,三十出头的样子,蔚然则是要年轻一些,今年二十九岁,两人此刻憋得满脸通红,肾上腺素仿佛跟车手一样随着比赛的激烈程度直线飙升。 七号弯外侧,刺耳的刹车声响起,秦川在外线捏下前刹,右脚脱离脚踏,直接放在了赛道的沥青路面上全力刹车。 直立的车身尾部直接翘起,后轮离地接近10厘米,非常极限的重刹。 这个重刹,虽然比不上之前烧红刹车盘那次,但依然是一个超高水平的重刹,赛车抖动抑制的非常好。 车身晃动减速,左脚降档,秦川的视线余光扫向自己右侧,如果马丁这个弯要反攻的话,一定会上来!位置就在七号弯内侧。 果不其然,秦川视线刚刚侧目,几乎是在他捏下刹车拉杆后的瞬间,一道紫色赛车就从内线冲了上来。 破风声直扫秦川头盔的镜片,尽管带着耳塞,秦川依然感觉到了这股破风声。 速度非常快,不是别人,正是马丁。 秦川车头顺势向外线一打,整个车身更加靠外,防止两人发生碰撞,随即更加用力的捏紧前刹,刹车盘逐渐有了烧红的迹象。 马丁这个车速是绝对会外抛的,几乎毫无例外。 这一点秦川敢肯定,他的刹车已经够晚了,马丁还能上来,这速度对方绝对刹不住。 “马丁这里的刹车非常用力,后轮直接翘了起来!” 马丁的后轮高高扬起,直接超出了常理范围,离地超过二十公分,这个距离已经是失控的水平。 “但是秦川的刹车更狠,马丁要刹不住了!” 小张接上蔚然的后半句。 马丁的刹车够狠,也够拼命,但他的轮胎太差了,刹车点也太晚了,根本不是一个他可能刹下来的地方。 几乎没有任何意外赛车在弯心直接冲了出去,没有贴住弯心,秦川抓住机会从外线入手挑头从其后面空隙钻了进去,走了一个完美的交叉线。 在最外线,秦川的刹车最平稳,第一时间就将速度降了下来,这个位置入弯,弯速也被推到了极致。 直线刹车上秦川轮胎正面的胎肉并不占优,但在平坦的路上拼刹车,他还没怕过谁。 顺着缝隙钻入,贴住弯心,秦川开油出弯,车速飙升到极致,rc16的前轮一抬,猛地从七号弯冲了出来。 快速开油出弯。 “七号弯马丁没过去,这个八号弯马丁会不会出手!” 七号弯出来,秦川快速翻身,视线转移,身体和视线同时转到了另一侧,赛车转至八号弯,八号弯也是一个超车弯角,但是这个弯角和二号弯一样,不是一个很容易超车成功的地方。 秦川入弯前节奏停滞一瞬,等待马丁的赛车从内侧插过来之后,顺着对方外抛的线路再次入弯。 又是一个交叉线。 “八号弯,两人又走了一个交叉线,佩科越追越近了,这对马丁来说不是一个好兆头!如果他还不能尽快拿下秦川,那估计就不能再攻了,这会让佩科渔翁得利!” 蔚然的声音一字一句,分析着场上的局势。 一个交叉线出弯,赛车从八号弯出来,即将来到九号弯,秦川前轮离地,脚下逐渐升档,出弯速度推到极致,马丁在出弯的瞬间就落后了一点,身后的佩科已经贴在了他的身后。 接下来的九号弯如果马丁还要发动进攻,那这个位置就有些危险了。 “给马丁打通知,让他不要再攻了!” 奔奔p房,负责人一声令下立马让人去给马丁传消息,负责人此刻额头冷汗渗了大片,他们没想到这么久了,秦川的轮胎依旧如此充分。 而且无论是缠斗还是圈速,都依旧是碾压级别的水准,几乎和最开始的时候一模一样。 奔奔车队的工作人员立马响应,不过为时已晚,这个时候等车群来到终点看到消息,黄花菜都凉了,佩科已经来到了身后,就算这后半圈不能进攻,一号弯马丁就要准备防守了! “佩科贴在了秦川的身后,九号弯出来,接下来的几个弯道难以超车,马丁基本无法再对秦川发动进攻,不知道他现在知不知道佩科此刻就在他的身后。” 九号弯出来,秦川的车速越跑越快,已经逐步有了带开马丁的趋势,相反,佩科这边已经紧紧的贴在了马丁的身后,几乎只需要一个超车弯角,他就可以发动进攻。 “马丁的心态被秦川影响到了,这下对付佩科只会更难!” ktp房里,斯通纳开口道,声音异常的平静,但却仿佛认可了佩科之前的战术。 马丁论短时间缠斗可以说很强,但是他就是不擅长长期持久缠斗,和秦川的纠缠结束之后,如果佩科能接上,他就很难应付。 这就是马丁的特点。 某些时候比佩科都要强,唯一的缺点就是不持久! 九号弯转入十号弯,秦川将刹车点延后,不再使用跟在马丁身后的那套刹车点,将速度推到极致。 “十二号弯,秦川和马丁之间的差距已经有了零点二,马丁这几个弯不知道是失误了还是自己的节奏收到了影响,似乎自己也变慢了一些!” 最后一个弯角出来,秦川走了一个很外线入弯的线路,将出弯速度推到极致。 随即来到终点大直线。 秦川趴在风挡后面,逐渐加速,档位攀升飞快。 一档,二档,三挡,六档! 直线过半,秦川的左脚也将车子升到了六档,车速突破三百。 秦川的皮衣被高速流动的空气吹得起伏不定,眨眼之间车速已经来到了340公里,当车速超过350之后,秦川的车身已经来到了赛道外侧。 也就是一号弯刹车点的位置。 六档降一档,伴随着发动机的轰鸣,秦川操控进入一号弯,后轮轻轻滑动,滑胎入弯! 身后马丁已经被甩开到了零点三秒左右的距离,佩科就在他的身后! “一号弯,佩科会不会进攻马丁!” “他抽线了!” 一号弯,沉浸已久的佩科果断抽线,内线直接强吃马丁。 马丁在一号弯这次并没有守中线,他的轮胎如果再强行守就很难维持比赛继续进行下去了。 赛道越来越冷,想要保证不摔车就要给轮胎留出足够的余量! “比赛来到第二十七圈,现在领跑的是秦川,第二是佩科,第三则是马丁,第四是马王!” 比赛即将进入尾声,蔚然快速汇报了一下场上的名次情况。

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