刚刚的二号弯马丁中线他没有强吃的把握,那里和一号弯的出弯距离较短,严格来说不是一个超长刹车区。 相反,四号弯不同,这里配合三号弯可以称之为一个超大的直线。 直线越长,晚刹车才会更有利,这和弯道角度大是一个道理。 “四号弯,秦川的车速已经突破了二百五十公里以上,这个速度非常快,马丁会不会在四号弯继续做防守!” 见到两人来到四号弯,蔚然神情紧张了一瞬。 现场除了一号弯之外,就四号弯的超车机会最大,这对秦川是一个不小的机会! “马丁这里走中线了,他要守!” 在蔚然说完这句话的瞬间,小张的声音就传了过来。 秦川头盔视角下,马丁在四号弯入弯时直接将赛车摆在了中间的位置,一个非常标准的防守线路位置。 他没有选择拼刹车,他的轮胎磨损跟佩科拼刹车都有难度,更别提是和秦川,绝对不可能拼过,所以马丁走了一波中线,要想守住必须走中线。 这是唯一可能! 察觉到马丁进中线的时候,秦川早有预料,赛车紧随其后也跟着进了中线,并且是比马丁更靠内的位置。 超车线路,秦川并没有在四号弯放弃超车。 四号弯刹车点,秦川捏下刹车拉杆,同时右脚放在了地面上,左脚快速降档,上半身挺直。 伴随着秦川做动作的时机,刺耳的刹车声骤然响起。 标准的晚刹动作,秦川将刹车推到了极点,rc16的发动机引擎声随着降档发出一声声特殊的变奏,赛车直直的进入四号弯,马丁被挡在了外侧。 “秦川依然选择走内线,四号弯能不能收住!” 见到秦川进攻,小张十分的激动。 四号弯,两台车同时重刹,车身都异常晃动,秦川后轮高高离地,碳陶的刹车盘瞬间烧红。 这是秦川整场比赛里第三次烧红前刹! 次数乃整场比赛车手当中最多,非常激进的骑法。 夜色之下,秦川的皮靴发出刺目的白烟,赛车几经晃动过后稳稳的贴住四号弯弯心,快速进弯。 收线相当完美! “马丁在四号弯被超过去了!秦川这个收线非常完美。” 四号弯,外线的马丁做好了交叉线的准备,但秦川丝毫没有给他这个机会,利用更好的前轮胎肉完美收线,没有外抛。 马丁差点一屁股追尾,好在最终刹住了。 赛车从四号弯出来转入五号弯,奔奔p房所有人瞬间神情紧绷。 五六号弯是一个非常容易被带开差距的弯角,如果秦川这两个弯甩开马丁,那他们基本分站冠军无望。 虽然分站冠军本身几率就很小,但比赛到了最后几圈,这时候被超越他们非常不甘心。 五号弯,秦川全力加速,翻身进入六号弯这个失温弯角,六号弯对比之下,秦川的速度异常的快。 赛车纵然晃动,但却是稳扎稳打,逐步有带开马丁的趋势。 p房里,约翰扫了一眼身后已经甩开宾得的马王,对方在六号弯的速度也非常快。 这个速度明显就是跨阶级的快,和佩科马丁几人的过弯完全不是一个档次。 这也是六号弯的特性。 这个六号弯是一个评断真正实力的弯角,尽管他是一个失温弯。 很明显,秦川和这位八冠王的控车水平完全和其他人不在一个档次上,这里赛车的性能不占主要,车手的实力才是提升弯道速度的尺码。 六号弯出来,秦川和马丁的距离明显有了轻微差距。 不大但是已经有了苗头。 “七号弯这里,马丁会不会趁着还未完全被甩开再发起一次进攻,如若不然还是打算防守身后即将追上来的佩科!”