第67章 杆位

小月的声音及时响起，此时比赛还剩下两圈，最后这两圈时间，谁能拿下杆位谁就能在正赛的时候第一位发车起跑。 车速运转飞快，秦川攥紧刹车进入一号弯，倒数第二圈开始。 降档刹车，磨膝，弯心开油，开油点照以往前移了不少，肉眼可见秦川的出弯车子后端很抖，但还在一个可控的范围内。 排位赛想要圈速快，那就要拼极限。 魔都赛车场的一号弯是一个右转的发卡弯，和之前天齐赛车场的一号弯近乎一致，二号弯则是一个左转的直角弯。 一号弯出弯，秦川将身子挪回座椅上之后，近乎没怎么停留又将身体挪了出来，准备进入接下来的二号弯。 脚下快速降档，档位和刹车配合的恰到好处，这两个东西配合的好就可以避免摔车的出现。 档位是控制发动机转速的，也就是控制后轮，前后轮一起刹才能将摔车的风险降到最低，刹车效率更高。 侧挂，伸腿摩膝，秦川上半身下探紧贴在车的一侧，赛车贴着弯心过二号弯，轮胎刚刚压在白线的边缘，卡着出界点。 想要圈速快，走线就必须细致细致再细致。 二号弯出来就是本条赛道的第二条大直线，终点直线全长12公里，而二号弯和三号弯中间的这条直线大概有08公里，丝毫不短，这也侧面证明了除了一号弯，三号弯前也是一个比较容易动手超车的弯道。 直线末端，重刹，前避震直接触底。 根据秦川的感知来看，这一圈应该比他上一圈的速度还要再快一些。 魔都赛道的三四五号弯道是一个非常复杂的弯道，三个弯道连在一起，先右弯，再右弯，然后再左弯。 前面两个弯道是同向的，同向连续弯，然后第三个弯道是反向的，这种弯道本质上和普通的连续弯没有太大的区别，只是更加考验车手的走线能力。 按照标准的赛车线通过这三个弯道，后轮依然很晃动。 前五个弯，能超车的地方有三个，不得不说魔都的赛道属实不是一条好防守的赛道。 这一点秦川刚来魔都赛道的时候就察觉到了，魔都赛道全长55公里，是天齐的两倍，但弯道却只有十四个，比天齐赛车场还要少，足以见得这里弯道与弯道之间的直线间隙有多大。 有直线，直线末端必适合超车。 2分18秒199。 赛车冲过终点线，秦川的圈速来到榜一，比胡顺倒数第二圈的圈速还要再快一些。 比赛进入最后一圈。 飞马车队p房，胡顺的教练站在门口看向秦川p房这边，和徐宏来了个对视，目光一触即分，徐宏冷哼了一声，丝毫没有在意这位飞马车队小辈的挑衅。 “排位赛已经进展到了最后一圈，我们看到刘洋已经重新把赛车推出来了，不过时间仅剩一分钟，一分钟的时间根本无法跑完一圈比赛，现在的榜首是我们这位21号叫做秦川的小哥哥，让我们看看最后一圈他能不能守住。” “嗯，小月说的没错，两位飞马车手也都在发力，秦川要小心了。” 两位解说的声音顺着话筒传进现场观众的耳朵里，大面积车群从的位置通过，引擎声震耳。 “你说这最后杆位会是谁的。” “我觉得应该是这个21号的，毕竟现在他第一不是吗？” “说不准，这还是他第一次上第一，之前都是第二呢。” “兄弟，不能这么看，你没注意到这个21号圈速的增长频率吗，那个胡顺圈速一上一下的，这个秦川圈速是一圈比一圈快一点，根本没慢下来过，我觉得最后一圈估计他还要再快。” 一台台赛车在赛道上飞驰而过，姜悦手心攥的紧紧的，尽管这场比赛并不怎么重要，但她心里还是希望秦川能拿第一。 两台赛车冲过终点线排行榜刷新。 胡顺：2分18秒189 秦川：2分18秒183 秦川以0006秒之差夺得杆位。 “叮，恭喜宿主成功拿下职业生涯第一个杆位。”