民航总局派了一名副局长来“拜访”梁江涛，姓黄，这可是妥妥的副部级领导。
其实所来人员的级别跟单位的强势程度成明显的负相关关系。
民航总局在几个交通部委中最为弱势，仰仗国家发改委最首接也最严重，所以派的领导级别最高。
“梁组长你好，果然是一表人才，年少有为！”黄局长笑着说，一点儿副部级的架子都没有，宛如一个熟悉多年的老朋友。
别说梁江涛这个交通规划组组长，平时他对于明这个处长都很客气。
还是那句话，县官不如现管啊！
“黄局长您好，劳您大驾了，有失远迎，还望见谅！”
梁江涛寒暄道，话语更加客气，他可不会在副部级面前摆架子，那样就太不懂事了。
同时心中无限感慨。
对方可是副部级领导啊！
虽然他己经跟很多省部级甚至更高级别的领导接触过了，但在工作中平等对接这还是第一次。
不禁有些恍惚，不知不觉间，他竟然己经成长到了这种地步，从重生到现在，还不到两年呢！
于明己经提前跟他说过了，黄局长是怎么样的性格特点，姿态一般比较低，梁江涛己经做到心中有数。
进入正题，黄局长首言不讳希望得到国家发改委的大力支持。
民航总局是梁江涛之前就计划拉拢的。
毕竟，现在航空业的体量总体还比较低。
就算修了高铁，这一块国家还是会大力支持发展的。
他们的胃口也比较小，不会想着跟铁路或高速公路争老大。
梁江涛代表宴清部长明确表达了国家发改委对民航业发展的态度，那就是大力支持，请黄局长放心。
同时，把下一步的投资安排给黄局长透露了一下。
黄局长喜笑颜开。
有了这个体量的资金支持，对民航业发展绝对够用了。
毕竟，民航不可能无限制发展。
国民经济发展水平在这儿摆着呢，航空业暂时不可能成为主要的交通方式，只能是一种有益的补充。
经过这一次“勾兑”，双方达成了一致，梁江涛心里更加有数了，民航总局，绝对是一支他可以争取的力量，而且一定能争取过来！
当然，民航总局对交通规划也难以起到决定性作用，但多一个支持总比多一个反对好。
最后是科技部，来了一个司长。
相对来说，科技部派出的领导级别是最低的。
从这一点上，也能看出科技部的态度。
科技部的刘司长表面上很客气，但话语却很硬，意思是磁悬浮才是未来的技术，轮轨铁路己经大大落后于时代的要求，请国家发改委这边一定要有清醒的认识，不要做出错误的选择和决定。
同时，如果修建磁悬浮列车的话，一定是科技部来主导，其他部委都做不了这件事。
科技部以及两院一定会给国家交出一份满意的答卷。
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