“那可不是抬爱，咱们国家现在可是这两大飞机制造公司头号金主，用他们那些资本家的话来说，顾客就是上帝，咱们是他们的上帝啊！买谁的，买多少，还不是于爷您一句话的事儿？他们敢不把您供起来？！”粤东发计委的处长道。
“是啊是啊，现在咱们国家富了，风水轮流转，轮到他们求咱们了，真解气！”汉东航空公司的老总道，抓住时机终于插了一句话。
“那也不是这么说的，正是因为咱们有于爷这样的领导，领导得好，他们才能求咱们！”南航的副厅级道。
“哎呀，我常年在地方上工作，打交道的那些外商跟于爷你比起来就是小商小贩，今日一听王司长和各位领导介绍了于爷的丰功伟绩，才知道您是国家的功臣，一会儿一定好好敬您一杯！”叶市长道。
论搞关系，汉东人比南方人还是差了不少，好话都被人家抢去说了。
“是啊是啊！我们机场的好多市场化改革也都是于爷倡导的！让我们大为受益！”汉东机场管理局局长抓住机会赶紧拍了一道。
“于爷可是咱们民航业狂飙突进的大功臣！一系列倡导市场化方向的改革都是出自他手，比如几大航空集团重组、机场企业化改革、成立民营航空公司等，给咱们民航业松绑，可以说，如果没有于爷，咱们民航业的发展绝不可能这么快！”王副司长道。
他不愧是民航总局计划司的领导，格局站位要高，拍的马屁最能挠到痒处。
“王司，说到市场化改革，这是我的业务了，确实也是我的得意之笔，我要多说几句。改革只有进行时，没有完成时，我们接下来还有一系列的重磅举措，比如，机场属地化改革、民航票价改革等，都正在酝酿中，要支持民航票价公开折扣、明码标价，还要支持机场引入外资和民营资本等等！在所有制机制上，还要大做文章，民营资本要坚定对未来政策环境和市场环境的信心，并不是非得民营企业家搞的才叫民营航空，以后国有航空也有可能变为民营航空嘛。一切从实际出发，实事求是！你们看着吧，未来二十年才是民航业真正大跨步发展的时代，绝对是三年一变样，十年脱胎换骨！二十年内，绝对能建成民航强国！我们都大有可为！”于明兴奋地说，满眼冒光。
他确实很有才情，也有些情怀，是个能干事儿的干部。
每个人都是复杂立体多面的，并不是犯了错误就要全盘否定。
其实，这也反映了国家部委大部分干部的精神风貌。
一般都是名校毕业，年纪轻轻进入国家部委，身处高位，贵己荣家，往往能培育出一定的政治理想，以及家国情怀！
但这并不意味着他们一切都好，处在这样的位置，掌握着政策制定和审批大权，日复一日，地方争相巴结讨好，手里金山银山地过，也不排除有一部分干部受到了侵蚀，做出违法乱纪的事。
王副司长的眼睛闪烁了一下，他听见于明说波音757的好话，内心闪过一丝不以为然。
业内都知道，这些年民航757机型的销量不断下滑，甚至再过几年就要停产了，也就意味着，再过十几年，这款飞机就会正式退出历史舞台。
为什么，当然是这款飞机有不理想的情况。
在此之前，卖给南航十几架，有点儿抓时间促销的味道，价格便宜是理所当然的事情。
一下子采购这么多飞机，对南航来说虽然是好事，但对国家来说不一定是一笔稳赚不赔的买卖。
本章未完，点击下一页继续阅读。
