我所制作的水车是我一个人的判断进行比对河流的流速，进行设计的，必进我以前也不是搞水利的，这个河流的流速达到多少，可以带动多大的水车，这个我是一概不懂的，现在只有是闭门造车了，也就是实验一下吧了，没有上很大的水车，都是一些电视上看到的视频作为经验，以前在电视上看到，一条四五米宽的河流就能够带动高度在四五米的水车，而我们部落跟前的这个河流在最窄的地段都有二三十米，最宽的地段有五十米左右，而且水流充沛，深度平均在二到三米的样子，我想在这个河流上建造一个高度在十二米左右的水车是不为过的吧！
必进水车大了，一次性提取的水就多吗，而且在水流是电视中河流水流四到五倍的情况下，我的水车才建造的有电视上的两倍大小，应该是可以的吧，要是不行的话，大不了到时候在重做减小体积罢了。
我现在要人有人，要材料有材料。可以说就是财力物力人力充足，一切的失败都是成功他妈！就让失败多来一些吧，我才不鸟。
只是浪费一些时间罢了。在如此考虑之下我便是将水车的大小直接定型在了十二米的高度了，那么水车的高度在十二米的情况下，我要在每距离一点五米就安装一个辐条，那么我就需要安装进二十五个辐条了，而且辐条的长度大概都是在六米左右的样子，这个辐条的加工时比较简单的，只是选好材料后，对其表面略微的一处理便是好了。
而后便是制作水车车轮的边框了，以及边框上的鳍板和打水的木桶了，为了减轻重量的缘故，边框都是拣用的是比较细小结实的木料经行加工的，只是先将这些东西都是按照一节节的加工好就好了，这与拼装我是没有现在就进行的，必进这个水车拼装好之后可是一个大家伙，我是没有办法将其运到河边的，就算是能够运过去，也是非常的麻烦，所以我是打算将这一整套的部件都加工好之后，运到河边在进行组装，这样不但省时省力，而且也是非常的方便。
之后便是打水的木桶，以及加大水流推力作用的木鳍了，木桶设计的比较简单，从山里挑选了一些直径在二三十公分的竹子，取一节，并将一侧的节隔打破，留有一边完好就行了，这样的竹筒我是每个三十公分就安装一个，总计可能要安装一百二十多个的样子，也不知道如此多的竹筒在打满水之后，水车还能不能被河流推动了。一切都只有是试一试之后在做调整吧！
接着就是木鳍了，在每个竹筒的间隔之间都是安装了一块这样的木板，而且木板的宽度和长度都是很大的，以加大水车在水中的阻力。
这些都是非常容易加工和制作的，只有木板可能需要一点时间，看着族人们将一颗截好整根木头固定好之后，两个人拿着大号的手锯来回拉扯的对这个木头开据，直到将这个木头一点一点的截成片之后，在对其边角进行一些削砍，这样一块木板才是加工完成了。
看到对于木材的加工时如此的费时费力的情况下，我想，在这次的水利水车建造好之后，在有一定的水车建造经验之后，是不是要对这个水车改造一下，建立一些像是用水车来带动的木据啊、打铁锤啊等一些水利驱动的工具啊！必进有如此有力的水资源不利用那不是浪费吗，这样是合理的资源利用，加大加快生产的效率吗！
先将这个问题抛开，先是把水车的问题解决好之后，在去想这些东西吧！必进现在我还有很多的工作要做，这个暂时是排不上工作日程的，只有等到闲暇的时候，在捉摸吧！
等到秋收的时候，等到我的小麦有一定的收成之后，我先建立一个水利磨坊试验试验在说，要是效果好的话，等有了经验之后，在进行大规模的应用吧。现在还是没有那个条件的，一个是工具上没有那个条件，在一个是这可是要涉及到齿轮的运用的，得有一个非常细致的计划和设计图纸，这都是需要大量的时间的，在说以我们现在的打铁技艺，还是没有达到能够打制齿轮的那个程度。这就是一个现在对我们来说还是比较精密的物件了。
不是一时半会儿我们能够做到的事情了。
但是光是想想这个前景就是让人非常激动的，等到到时候，我们沿着河流建立起一排排的工坊之后，从工坊之中不断的冒出一股股的黑烟和传来一阵阵的嘈杂之声，好像让我看到，我们距离工业化的进程已是不远了的情景了。
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