“这边！这边！”</p>
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在周铭家休息了一个晚上养足了精神之后，程晨第二天一早就前往了星辰汽车。</p>
本来早在三月份星辰汽车就应该开始a轮融资了，后面由于程晨自己一直有各种事情，而且天璇01卖的还不错一直都有回款确实不是很缺资金就一直在拖，拖到了现在。</p>
现在由于星辰汽车的总部跟陆特斯集团的总部陆续已经完工，需要支付项目的尾款跟装修的前期款项了，而且位于杭城的新车制造基地也要动工了，各个地方都需要钱，确实也应该开始a轮融资了。</p>
毕竟融资带来的不止只有资金，还有各个渠道的资源。</p>
“程总，这是天璇01上市以来各个渠道的销售汇总，这是各个投资公司发来的投资意向以及估值。”刚一来到办公室，助理刘金泉就递来了两份汇总过的文件。</p>
程晨大致看了一眼，天璇01的销量还不错。从1月份上市以来，天璇01纯电版已经累积交付余辆，天璇01增程版也已经累积交付8000余辆，同时接下来的三个月预计还将交付万辆以上的两个版本的新车，天璇01的订单已经排到了明年2月份。</p>
现在天璇01的产能已经完全跟不上订单的增长了，继续增加新车生产线以应对持续增长的订单。</p>
现在胡南基地已经是三班倒了，每个月还是只能交付8000辆左右。就算新的生产线安装调试完成，预计也只能增加每月3000辆左右的产能。</p>
所以，才需要抓紧建设杭城的新生产基地，而且星辰汽车已经相继在京城、山城、广城三地选址准备陆续建设三个新车生产基地。</p>
已经交付的辆纯电版天璇01，销售均价为33万人民币左右，已经陆续给星辰汽车回款495亿人民币，除补贴外毛利润为75亿人民币，新能源补贴预计创造利润81亿人民币（新能源补贴需要车辆售出后，车企给当地政府提交凭证，由地方政府发放补贴），利润为27左右（以补贴前的车价计算）。</p>
8000余辆增程版天璇01，销售均价为225万人民币左右，已经陆续给星辰汽车回款18亿人民币，除补贴外毛利润为24亿人民币，新能源补贴预计创造利润252亿人民币，利润为24左右。</p>
（星辰汽车在晨星资本撤资后账上还有25亿美刀左右，合计人民币为158亿左右，所有星辰汽车有钱去生产这么多车！）</p>
星辰汽车的利润率可以说是国内除去合资以及进口车之外，利润最高的车企，其他国产车企跟大部分的合资车企利润基本在95-13左右。</p>
当然，星辰汽车的这个利润还没有除去广告营销方面的费用，以及给经销商的返点。（超充站后续会独立运营，而且服务的不止天璇01这一款车，就不算在成本里面了！）</p>
不过，就算除去这两笔费用，天璇01这两款新车的利润基本也在20左右，同样傲视国内绝大部分车企！</p>
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