一番礼节性的问候后，一行人步入会议室。室内众人齐齐起立，掌声雷动，以最热烈的欢迎礼待李奥。</p>
“多谢诸位，让你们久等了。想必大家在来之前已经看过我不少资料，行事风格独特，不必拘礼。今日来访，只为解决问题。”何依霖推着轮椅，让李奥稳坐于长桌旁，靠近主位。</p>
李奥的直率令在场众人惊叹，与之前深控团队冗长的铺垫和社交礼仪截然不同。</p>
“那，王薇，你先讲。”李建国入座，对李奥的雷厉风行赞许有加。</p>
“现在马斯克的发射能力占全球有效载荷90以上，而且如果过星链成功的话，占99，我们现在的差距就在运力上。马斯克通过对商业航天的理解，将这块作为新制生产力，尤其是回收能力，这就会导致我们越追越远。”</p>
“马斯克的spacex在一级火箭回收上确实有突破，他们的k3着陆腿和热防护系统，使得重复使用成为可能。但这背后，是他们对轻量化材料的极致追求，比如使用碳纤维复合材料，这在提高强度的同时，也大大减轻了火箭的自重。”一位研究员补充道，</p>
王博士，专注于火箭发动机研究的科学家，也补充道：“不仅如此，他们的一级火箭rl发动机采用了全流量分级燃烧循环，这在提高效率的同时，也增加了回收的可行性。但我们的yf系列发动机也不容小觑，尤其是yf-100和yf-115，采用的是氧煤油推进剂，虽然在可回收性上稍逊一筹，但在推力和经济性上有着独特优势。”</p>
赵主任，负责国家航天政策制定的高层之一，沉思片刻后发言：“技术对比是一方面，但战略意义更为重要。spacex的starlk计划，通过大量低轨卫星构建全球互联网，这不仅是商业上的革新，更触及到了太空资源的控制权。我们的北斗导航系统和高分遥感星座，虽然在定位和观测上有卓越表现，但在太空信息网络的构建上，还需要加快步伐。”</p>
会议室的气氛愈发凝重，每个人都意识到，这不仅仅是技术的竞争，更是国家间太空战略的较量。</p>
张工程师，专注于航天器轨道设计的专家，提出了一个尖锐的问题：“马斯克的火箭回收，确实提高了发射成本的经济性，但我们的长征系列火箭，通过优化设计和大规模生产，成本控制上也有了显着提升。关键在于，我们如何在保证国家安全和战略利益的前提下，实现技术的快速迭代？”</p>
李奥在飞机上，已经浏览了部分文件。spacex在火箭技术上展现了显着的创新能力，特别是在可重复使用火箭技术方面取得了重要进展。其猎鹰9号火箭的一级助推器能够垂直着陆并重复使用，大幅降低了发射成本。此外，spacex正在开发的星舰（starship）火箭，旨在实现更大规模的载荷和完全可重复使用，以支持未来的火星殖民和深空探索任务。</p>
只是在贾维斯看来，马斯克的计划从现有的材料和科技水平来说，还差点远呢，不然他们停留在外太空那两个人怎么没能接回来？报价是一方面，更大一方面说明其科技能力的有限，仍然需要靠大量资源去做铺垫。</p>
“我相信，深控那边已经给过一些回答了，他们应该说的是，马斯克会讲故事，从来没有说过马斯克单发火箭运力强，而是他每一年所打上去的运力总和，就是你们说的有效载荷的总和多，换个思路说就是太空的卫星我们互相打，那么补充卫星的速度它会是我们的九倍。”</p>
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