等到行政人员离开，罗素打开笔记本连接巨幕投影。</p>
“各位，公司未来一年的研发生产任务，代号x-01空天飞机。技术框架为：双坐，液氧煤油发动机，燃料携带量一吨。</p>
飞机总质量四吨以下，发动机平稳运行推力大于十吨，能小推力在大气层内平稳飞行。</p>
机头机尾分别四向，共用燃料罐姿态机动发动机，机腹使用隔热瓦铺设，用于紧急情况下再入大气层隔热。</p>
拥有降落挂钩，用于着陆后的快速减速。</p>
投影仪里有罗素建模的示意模型。罗素看到下面一个四十岁左右的眼镜男举手。</p>
罗素示意说话，男人：罗董您好，我是空气动力研究室负责人钱刚。关于紧急再入大气层是什么意思？</p>
罗素：我们再入大气层使用火箭发动机减速到四倍音速下，用引力直接入大气层，所以，隔热瓦只会在主发动机故障条件下才会用得上。</p>
另外一个三十多岁的举手，得到同意后：罗董，我是发动机研究室苏航。技术框架只有一吨燃料，最优情况下液氧煤油只有340的比冲。</p>
一吨燃料也只能把三吨的空天飞机减速一千米每秒，远远达不到再入速度的一千米每秒。</p>
罗素：这个大家不用担心，集团公司另外的团队已经解决。</p>
钱刚又举手：空气动力学方面需要达到什么程度？</p>
罗素：民用飞机正常外形，驾驶舱乘员舱在保证一个大气压安全下越轻越好。提高燃料做功效率。</p>
我个人认为最关键是液体发动机，需要多次点火和推力变化。发动机就是这个项目的命。</p>
太阳能和能源储备方面，只需要满足基本的电器运行和燃料管和暴露的机体材料保温即可。</p>
升空需要用固体助推火箭发射到三十至五十千米高空，所以发动机喷嘴在海平面推力大于等于二即可，尽可能保证能紧急垂直起飞下，提高高空真空性能。</p>
大小双燃料罐系统，我相信，对我们公司之前的九万多秒的液体火箭试车经验问题不大。</p>
最关键，时间，六个月内，必须完整体试飞。所有技术框架的详细要求将在会议后下发各个研究室，有疑问的来问我。</p>
总裁办公室，窗外就是高新区，不是市中心的天价cbd。生产车间在西湖省，靠近沪上附近高新化工园，方便燃料的采购。要不然在皇城燃料批文永远批不到。</p>
罗素通过内网，分发所有下去技术框架。研发团队，每个人都是国防七子和985出来的。之前的老板也有能量，挖了很多官方大能。</p>
刚下发一个小时，办公室就被敲响了。进来四十岁的男子：罗董您好，我是飞控负责人肖阳。我看到分到我们飞控部分有个敏感点。</p>
罗素抬头：你说</p>
肖阳：有一个探测器，滑翔探测器载体，一立方米体积。使用gps和北斗双模导航，有点眼熟。</p>
罗素：违法吗？</p>
肖阳哑然：不违法。</p>
罗素：那就得了，那个应该不难。</p>
