总后验收的领导们同样如此。
“晓光同志，这台雪地车，载重多少？”
“最大载重1200kg，不过……最大牵引可达3000kg！”
总参验收的领导眼睛瞪得浑圆，仿佛要从眼眶中掉出来般，他被雪地车卓越的性能参数震撼。
“晓光，我要为你请功！”
验收的军方领导激动的语无伦次，四不像雪地车，别说牵引三吨物资，即便是在雪地中牵引1000公斤物资。
那也彻底缓解边防军后勤给养大难题。
要清楚，即便是90年代，边防军后勤补给也是困扰军方的一个大难题。
90年代至2000年，边防军每年都有牺牲指标。
“首长，目前只是试产两辆雪地车，而且雪地车未进入大雪封山路段实测，现在请功为时过早。”
“对对对！你看我高兴的将这茬忘了。”总后领导拍了下额头，讪笑。
在场的众多军方以及实验室人员也笑了起来。
“晓光，雪地车制造复杂吗？预计每天产能多少辆？”
“领导，产能我无法预估，如果以机械厂目前的精密机床，结合熟练的技术工，每天可生产十辆。
当然这前提是，停掉部分越野车制造车间。”
产能高晓光也头痛，刘德奎、欧鸿志同样头痛，比如已经开始批量生产的猎虎越野车汽车分厂。
三间近两千人的生产车间，每天总产能才六辆。
就这还是高晓光，将后世压榨工人的流水线作业搬到机械厂，每个制造车间还装配了百吨半自动热锻油压机。
不然以之前粗狂管理模式，每天产能顶天4辆。
就这还不能确保质量！
“晓光，如果短期内培训一批五级工，在由机械厂派出两位八级工师傅带领，产能是否可以达到每天十辆？”总后领导追问。
一旁的欧鸿志、刘德奎以及高晓光闻言，便知总后领导的打算。
