李卫东早有准备，指着设计图上的车身部分说道：“没错，所以我们决定采用复合材料。这种材料不仅轻便，还具备极强的抗压能力，能够在高速行驶中保持车体的结构稳定。相比传统的钢材，我们的车体重量将减少三分之一，速度和安全性也会大幅度提升。”</p>
在列车动力系统的设计上，李卫东也做了极大的改进。“我们不能再使用传统的蒸汽或内燃机动力。”他指出列车底部的动力模块，“我们要引入电力驱动系统，通过电网输电，这样不仅能提高列车的加速性能，还能大幅度减少燃油消耗，降低环境污染。”</p>
王明站在一旁，眼中满是惊叹，“卫东，你的这套设计，已经完全超越了传统火车的范畴。这列车一旦造出来，绝对是划时代的产品！”</p>
李卫东微微一笑，语气中透着沉稳与自信，“是的，我们不仅要造出高铁，还要让它成为世界上最先进的列车。”</p>
此时，列车组的内部设计也在进行中。为了保证高速行驶时的平稳性，李卫东在列车底盘上设计了全新的悬挂系统，能够有效吸收高速行驶时的震动。同时，车厢内部的座椅也采用了符合人体工学的设计，增加了乘客的舒适度。</p>
“我们不仅要快，还要让人坐得舒服。”李卫东对团队说道，“高铁的意义，不仅在于速度，更在于为人民提供高质量的出行体验。”</p>
随着列车组设计图的逐渐完善，李卫东心中的蓝图也越来越清晰。这款高速动车组，不仅代表了炎国在交通运输上的一次飞跃，更是对世界技术垄断的一次正面挑战。</p>
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