蓝烟窗货仓码头，简称“蓝烟窗”，又称太古仓码头，是20世纪初期至中期的货仓码头。 </p>
由太古集团与蓝烟窗轮船公司合创的太古船坞于1910年代设立，位于九龙尖沙咀当时东南部海旁，讯号山以南 </p>
带。 </p>
蓝烟货仓码头位于尖沙咀火车站附近，成为当时香江铁路货运与海上货运的交汇处。 </p>
随着1960年代起其附近的九龙仓码头逐步改建，加上九广铁路总站当时计划迁往红，太古洋行便于1971年以1.31 </p>
亿港元将蓝烟窗货仓码头售予新世界发展。 </p>
郑裕彤拿到地皮后重建成新世界中心及丽晶酒店、香江洲际酒店，于1247982年落成。 </p>
九龙仓就不用说了，日后的海港城是其核心资产，由码头、大厦、酒店、购物中心组成，现在也没开发，当作货仓 </p>
使用。 </p>
“咱们能拿到的海滨花园地皮，其实是港府填海造陆出来的一条海上公路，大家都觉得此地没有价值，所以无人问 </p>
津。” </p>
何丘辰看了一眼地图，心中不由得感叹，蓝烟窗码头和九龙仓码头都是好地方。 </p>
早期香江主要的码头都被英资财团给占住，真是可惜。 </p>
香江开埠以来，本港的经济命脉，包括银行、保险、商业地产和公共事业，几乎都控制英资财团的手中。 </p>
但英资财团投资也有特点，他们主要兴建商业楼宇，较少介入住宅市场，这也造就华资财团在地产住宅行业发展腾 </p>
出一片天地。 </p>
1969年到1972年，香江股市进入狂热期，几大华资地产商才借此机遇纷纷上市。 </p>
在1967年的危机中，香江一批有眼光的新兴地产商，准确把握住时机，大量吸纳被贱卖的地产物业。 </p>
从而奠定了日后在地产市场天展鸿图的基础，将香江的房地产业推向了鼎盛的新时代。 </p>
夏德威拍拍他的肩膀，笑道：“何，可别这么说，英资财团控制香江经济命脉那是以前，国际港口公司新建的葵涌 </p>
货柜码头就快要竣工了。 </p>
“等到葵涌码头投入运营，以后就轮到何家掌控香江经济，这两块地皮的作用和价值将大大降低。 </p>
夏德威看问题还是很清晰的，香江本质上就是自由港，港口经济才是最重要的，何家掌控三个码头，以后香江谁说 </p>
了算还不一定呢。 </p>
何丘辰揉了揉眼睛，略微疲倦：“先拿下海滨花园地皮开发项目，蓝烟窗码头地皮跟太古洋行商议，看看能否以 </p>
较便宜的价格拿下来。九龙仓那边就算了吧。 </p>
刚刚才坑了怡和洋行一把，何丘辰暂时不敢去找怡和洋行谈合作，他怕纽壁坚会气得打人。 </p>
再者说九龙仓码头货仓地皮是其核心资产，其跟蓝烟窗码头的性质虽然一样，但纽壁坚不一定会出售。 </p>
日后包玉纲也是通过一场惨烈的商战才拿到九龙仓，可见其重要性。 </p>
这事儿只能从长计议，找个机会再跟怡和洋行来一次商战，将九龙仓给拿下兴建海港城 </p>
以后左手新世界，右手海港城，中间是滨海花园，整个尖沙咀换黄金地带全是自己的物业 </p>
跟夏德威商议妥当后，两人还制定了一个《尖沙咀发展计划》从尖沙咀中心区海滨花园开始，建立一个超级大商 </p>
圈，涵盖东北部的蓝烟窗码头、西北部的九龙仓码头 </p>
道</p>
