人在深圳纪实·下一个是坪山 易中生 这一次返回深圳，先到的还是坪山，谈不上有什么感觉，但到了光明之后，于是觉得坪山还是一块处在自然形成的处女地，有开发，但与光明相比，力度还是不够，自己总在想办法突破，但外力作用不大，而我又感觉到这个大开发就处在眼前。 俗语说，要想富先修路，现在在坪山，公路网已经形成，就是很少有人烟的紧靠惠阳大亚湾的东部，也已经规划修成了公路，在坪山中心一带密度更高，因为早前这一带是完全的乡村，在1958年之前还属惠阳管辖，而后来几经划分才有现在的坪山区，现在有168平方公里，但人口还只有50多万，这样的人口密度，在深圳范围之内是低的。可想而知，在早前到底有多少人口，正因为人口少，在规划建设上就很少有顾忌。现在，这里已经有高铁深厦线经过，设立了坪山火车站。地铁14号线，16号线贯穿坪山全境，计划在2022年和2023年通车，城际铁路深大线已经有规划，也就是说在一两年之后，便捷的交通，会缩短与深圳中心城区的耗时，说要形成半小时生活圈。 坪山是在深圳东部，东部被看作山区，从我实地了解看，大部分地方是平原或勉强称之为丘陵，而真正的山区在与大鹏盐田交界的一带，最突出的就是马峦山，而马峦山是坪山与盐田共有，我曾经从两个方向登上过马峦山，山不是很高，但坡度比较大。另一座是田头山，它分属于大鹏、大亚湾和坪山，它延绵得比较长，但不高，不过在坪山到大鹏的葵涌之间有一山坳，自然这里就有一条连接这两个地方的公路，公路还算较宽，但经过的车实在不少，因为这里可以直通海边，在节假日很容易形成早晚高峰。本来就是20分钟左右的路程，我在国庆期间的一天经过，就用了一个多小时。 现在市政城区建设主要在坪山大道以西，区政府边上的中心公园可以说高端大气上档次，旁边的图书馆、大剧院都建设得很时髦。生活小区都是高层建筑，起码就我所见，在新盖的楼盘中，并没有看到别墅或洋房之类的低矮建筑。 在坪山大道以东，多是厂区，当然在很多地方看到的是政府储备用地的牌子，就是没有看到这样的牌子，也可以看到有成片的土地没有开发，如果是公园用地，现在会有明确的标示，比如聚龙山公园，原来我以为这聚龙山蛮高的，实际上就是一块树木比较茂密的林地，估计相对高度就是十几二十米。我没有进去看，可能里面有些值得看的，但起码是附近居民锻炼的好去处。 这一带，就有在中国叫得响的企业，比亚迪，别的不说，只要到了坪山，在很多大路中间就会看到有一条高架路，在不远就会修建一个站台，我原以为是地铁，后有人说，这是比亚迪在坪山范围内修建的通勤路，也就是为了方便员工上下班修建的，这就可以想象这比亚迪有多牛了。其他的企业有多少，有多大，我没有了解，但一定数量不少，据资料介绍，很多企业产品是出口的。但我总觉得，坪山还没有得到外力的大推动，一旦外力发动，坪山将是下一个光明，只不过重点不一样，很可能是新型制造业。成为深圳发展的又一引擎，真期待着。 20211020
