所以低吸和打板这两个模式，完全是不同的持票心理状态，甚至可以说是正反两个对立的方向，不过他们的精神是一致的，就是看涨。打板的风险更高，却也有追高的风险，损失起来更大，而低吸的损失其实也大，但从趋势的安全边际来看，确实后面涨上去的概率更高。打板主要是隔日的高开溢价有比较好的概率，而且盘中主力封板的实力决心，都能很清楚地看到，这就是为什么打板是最确定的在封板前买进，其他的资金不能预测，但至少和今天最强的人站到了一起。
盘中观察的时候，扁焦料就是秉持着上面的这个打板逻辑，板上买了万润科技，对比了一下板块内的华体科技，虽然封板的单子是华体比较少，只有3万手左右，但是往流通盘一看，只有27亿，和万润的70亿相去甚远，而且华体板上的卖盘比较少，都是个位数，偶尔是十位数。
收盘的时候只有112万封单，虽然封单少但是持票的看法是一致的，没什么人卖。
万润这边就比较的坎坷，10几的封单，反复炸板，经过观察，其实万润板上是炸了很多回的，不过好在加封的单子守住了涨停板，反过来一想，虽然70亿盘子比较大一点，但是能撑住封板，顺势可以得出，今天买入的主力是有实力的。
明天竞价的时候，扁焦料会尝试在竞价的时候卖掉，看看能不能卖到一个10的结果，然后主力要想平开的话，直接做t，做第二板，主力可以出货，但是如果抛压太大，很可能把自己埋了，所以竞价板上的预期，就看能不能出掉，如果板上出掉了，却封住了一字板，那就认栽。
不过如果是走缩量，很有可能就是高开秒板，就看竞价主力是怎么想的，量增的太快，就是想要拉高出货，不能保证后面有人来成功接力，毕竟已经4个亿了。
走缩量，不太可能是一字板，因为如果一点空间都不留的话，吸引不来人气，没人气，今天4亿的货就比较难出。因此，要看竞价是什么情况，不是一味地遵循竞价是今天的百分之10就会封板，不存在的。
因此，除了缩量高开秒板之外，其他情况，一律竞价板上出掉，今天最高量比是7左右，如果达到这个量比，证明了主力是想要跑路的，如果没有只有4以下，证明还有封板的希望。
扁焦料还发现了一个半有效的试错，甚至可以节省试错成本，那就是用模拟盘去试错，验证了逻辑，就实盘上车。不过有比较不稳定的隐患，那就是就算今天验证好了的逻辑，可能明天逻辑就被打破了，这就是用模拟盘试错不好的地方。
不过，做这种逻辑上的验证，总比实盘支付试错成本要好上一点，优势就是在于试错成本少了，虽然赚的可能也少了，就像打板对比低吸，打板赚的可能少了，但是有一定的确定性。
因此，今天的模拟盘，是这样的，分别买入了以下个股，并且是验证对错，一个是勤上股份在价格触碰5日线的时候低吸，合力泰则是十日线低吸，是中国电影是10日线上方低吸，奥托电子式10日线低吸，晨丰科技也是10日线低吸，持仓时间是2到4个交易日，开仓点假设是明天，由于低吸需要左侧交易，所以扁焦料设定是以上低吸条件的相差2左右的价格，碰到线是最好的。
其中，勤上和合力上方的筹码有压制，会不会不太可以。这样做的目的是，验证低吸，以及这个增加对这个策略的认识，扁焦料发现，貌似，这样样的模式，需要在起涨不超过3次的情况下使用，也就是说很可能，合力泰是个天坑了。
低吸最主要的就是盘中的折磨，比打板要更加有耐心。
再来看今天的涨停情况，大盘收了一个十字星，涨家2973，跌家2032，情绪评分60，比昨天稍微多了一点。
从复盘的情况来看，主要是汽车零部件的风刮过来了，其次是计算机设备，和应用方面的风，上一周的传媒这周集中在影视身上，如果从买入的位置来看，扁焦料上周五买入的安凯客车其实是汽车零部件的起涨点，上周五居然看成了盛极点，原来只是起涨点，如果是这样的话，其实扁焦料是买到了很先手的位置，只不过买错了股票，跟错了主力。
而今天也有很多汽车零部件的个股疯狂涨停，如果明天再去的话，这个位置就是迟到的资金了，如果是做模式内的高开买入的话，需要在很确定的板上去买。
而龙头的话，就是已经走出来6板的上海物贸，如果明天继续有表现，就可以直接干小弟，迪力生，凯洛股份，飞龙股份，跃岭股份。
此外，虽然干掉了安凯客车，但是感觉后面还有机会，明天继续观察。
