可能要经历十几年,几十年,甚至上百年的积淀,一朝爆发,实现跨越式发展!</p>
但这种爆发是没有预兆的,有很强的偶然性和随机性。</p>
所以,无论看着一条道路未来多么美好,多么容易实现,但只要没有真正实现,就不能笃定说它一定会短时间内到来。</p>
“望山跑死马”,咫尺天涯!</p>
以梁江涛这个“过来人”的经验看,磁悬浮技术根本是一种美好的想象。</p>
如果当前痴迷于磁悬浮技术,作过于乐观的估计从而停止了建设京沪高铁,只能白白耽误时机!</p>
“‘磁浮派’是科技部提出来的,背后有很多院士的支持,高层非常重视。‘建设派’,其实相对于‘悬浮派’来说他们就成‘轮轨派’,想要批驳,但无从下手!对手都是一帮顶级科学家,怎么跟他们争?”林行俭道。</p>
“后来,‘磁浮派’又成功说服高层在上海建设试验线!花了多少钱来着?”林老问。</p>
“前后一共投入90亿吧,关键运营成本极为高昂,一年大约十亿。要知道,京沪高铁的建设预算也就在2000亿上下。”林行俭道。</p>
梁江涛愕然。</p>
这么一小段线路,一年就要这么多钱,等多运营个几年,京沪高铁的建设费用都快出来了。</p>
&lt;/p&gt;</p>