聊起李享准备造的车,李彬脸上洋溢着一种损友般的笑容。</p>
“李享,我叫你来造车,造的是这种车。”他指了指ep9道,“你造的那个东西,叫老头乐!”</p>
李享咧嘴一笑,也没反驳。</p>
李享的车和家才刚成立,连班底都还没完整搭建起来,车子也只是存在于概念中,这次展会他就是来看热闹加学习的,不过手机里倒是存着一张概念图,拿出来给李睿看了看。</p>
李彬说李享造的是老头乐,倒也不是促狭,这辆车确实很像小城镇的街上跑着的那种不用挂车牌,老头或者残疾人驾驶的所谓“助力车”,当然也有正儿八经的汽车作为参考,那就是sart。</p>
很多人一定都在街上看见过sart,小巧的造型,轻便的驾驶,极低的油耗,李享要造的正是这样的车型,他称之为sev(sart electric vehicle),主要是为了满足城市路况短途低速驾驶而生产,在很多道路狭窄停车困难代步需求强烈的国家和地区颇为盛行,但在国内还没有形成真正的大市场。</p>
刚刚看过何鹏的纯电动带自动驾驶功能的suv,又看了李彬的超跑,再看李享的所谓sev,观感上确实有着极大的差距,就好像刚从挂着1288价码牌姐姐的温柔乡出来,转头进了街边挂着粉灯的100块钱发廊,东西确实是那个东西,功能也差不多都是那么个功能,体验和观感那可真是完全不同,甚至不能称之为一回事!</p>
李睿却是非常认真的问道:“你怎么会想到要造这种车?”</p>
李享道:“这是我从用户角度思考之后,觉得非常适合铧国普通家庭的车辆,你看现在市面上的新能源车项目,太多太多了,那边有何鹏的坤鹏,这里有李彬的未来汽车,再往前走是威马,每一家都号称要做最好的新能源车,要做铧国的法拉利特斯拉,我觉得汽车界不能只有法拉利和特斯拉,也应该有买菜车。”</p>
“所以你做了这个买菜车?”李睿饶有兴趣的问道。</p>
李享呵呵一笑:“也不能说纯粹的买菜车,也能接送孩子,跑个短途什么的,你看车身这么小,好停车,省油,特别适合大城市,还方便换电。”</p>
“这车能换电?”李睿问。</p>
正如新能源车有纯电,插电和增程之争一样,纯电赛道也有充电和换电之争。</p>
两者各有利弊,支持者互相之间吵的不可开交。</p>
李享告诉李睿,他认为消费者对新能源车最大的担忧就是里程焦虑,目前铧国还没有形成充电市场,就算现在开始建设,想要如同加油站一样铺开全国,也是一个耗时耗力耗钱的大工程,而且充电站怎么建谁来建?是汽车厂商建,还是当地政府建,又或者是经营者来建,土地怎么解决,环境如何维护,价格怎么制定,需要解决的问题太多太多了。</p>
而如果从换电入手,或许会简单很多,只要一个城市弄几个换电站,快没电的时候,只要开过去换个新电池,几分钟就能搞定。</p>
“李总,你觉得这个想法怎么样?”李享向李睿介绍完自己的想法之后,很兴奋的问道,他的眼睛里闪着光,显然很期待李睿的认同。</p>
李睿点点头道:“总体思路是没问题的,可能有些细节还需要再研究。”</p>
说完李睿又感慨的对雷俊道:“你看李享和何鹏,思维的方式和立场不同,做出来的产品就完全不一样。李享是完完全全的用户思维,站在用户的角度考虑问题,用户需要什么,我就制造什么。何鹏则是产品经理的思维,他觉得用户根本不知道自己需要什么,就把他认为好的东西卖给用户。”</p>
李彬听了,饶有兴趣的问道:“那我是什么思维方式?”</p>
李睿笑道:“你当惯了老板,大概属于创始人思维,只做你觉得对的产品。”</p>