第1072章 新沥青抓地力变差

问题棘手就棘手在这里，完全是无法避免的。</p>

改变路线肯定不行，眼下这种过弯方式是最快的，你变了路线只会变得更慢，所以无解。</p>

人家开油没问题，你开油却滑了，这有什么办法。</p>

完全是自身风格和车身调教的问题，总不能为了应对这一个弯道把车身调教都给改了吧。</p>

在一旁的斯通纳和佩德罗萨两人同样面色严肃，二人此刻并不轻松。</p>

他们也很担心七号弯的问题，在他们看来之所以滑可能还有一层原因，就是赛道原因。</p>

既然是新赛道那赛道沥青肯定也是新的。</p>

在很多人心里其实有个误区，那就是新铺设的赛道沥青按理来说抓地力应该更好，毕竟是新的。</p>

可实际上不然，新沥青对于车手来说其实抓地力更差劲。</p>

这一点嫌少有人知。</p>

新铺设的沥青表面很光滑，甚至表面还残留着一些油脂和粘合剂，这些因素会让赛车轮胎的摩擦力减少，这是导致抓地力不稳定的第一个因素。</p>

第二个因素是新铺设的沥青赛道表面会发软，发软本身不是问题，但很多赛道在铺设好沥青之后并没有关闭赛道封存一段时间，让赛道冷却，反而开放了赛道。</p>

这些发软的路面经过一些路人车手的不断碾压会出现轻微的形变。</p>

他们两个之前也看过这条赛道的路面，倒是不具备第二个因素。</p>

可这也并不代表这条赛道没问题，第三因素才是最重要的因素。</p>

新赛道缺少橡胶层，老赛道经过赛车长久的使用，轮胎磨损后脱落下来的橡胶会填充赛道的表面，长久以往会在赛道的赛车线上形成一层橡胶层，这些橡胶层可以提供抓地力，新赛道不具备这一点，所以新赛道的抓地力要比老赛道差。</p>