奔奔p房,奔奔负责人此刻站在p房门口眉头紧锁的看着秦川,一时间拿不定主意。 马丁眼下并未使用全力,没错,今天马丁学聪明了,学会了保存实力。 为什么保存实力,不是为了针对秦川,而是为了针对佩科。 昨天他就看出来了秦川在这一站非常强,强到几乎无法匹敌,所以他们的战术并不是针对秦川去的,因为这很困难,也很难成功。 冲刺赛的马丁本身就比正赛要强,而正赛的秦川也同样比冲刺赛强,昨天马丁都输给了秦川,今天强势期马丁更不可能赢。 所以他们的车队计划是针对第二名的夺取。 抛开秦川第二名马丁的对手就只有佩科一人。 眼下佩科暂时落难,他在考虑要不要发挥这点余力去对付秦川。 之前佩科已经消耗了一点秦川的轮胎,如果他们再消耗一点最后会不会有机会。 这是他需要沉思的事情。 “算了,让马丁稳住,不要和秦川过多缠斗,佩科这家伙还会追上来的,利用秦川长期保持距离是好事。” 良久之后,这位负责人下达了指令,让马丁放弃对秦川的阻拦,能拦住就拦,拦不住也别浪费太多的轮胎。 正赛的佩科在轮胎管理方面很强,还是有把握追上来的,零点七的差距对于正赛的三十圈来说算不上什么。 秦川这边只缠斗了几圈,就算马丁也出手恐怕他们的机会也不大,还是按照计划进行时正确的选择。 第五圈结束,秦川距离马丁的差距被拉近到了零点二之内,这个差距已经到了几乎可以发动进攻的地步,不过秦川并没有着急动手,而是跟在马丁身后寻找机会。 在场的所有人都不怀疑秦川能不能过掉马丁。 单圈快马丁接近零点二,这就是稳过的局面,谁来都防不住,圈速差距太大了,眼下只是需要一个比较安全的超车位置罢了。 只要找到机会秦川就会稳稳过掉马丁。 不过在场人都好奇马丁会不会和秦川来一场精彩的缠斗对抗,尽管单圈差距零点二,斗了马丁也是稳输,可他们偏偏就是好奇。 第六圈开始,秦川轻松的完成了对马丁的超越,令众人意外的是马丁几乎没做太多的反抗,秦川过去了之后就真的是过去了,压根没有做任何反击。 这算是把杜卡迪p房的众人看的一阵火大。 就连杜卡迪p房里那位一直稳坐泰山的负责人此刻脸色都有些不太好看了。 马丁肯定是挡不住的,这点他也知道,只是这消极的态度让他很不满意,眼下的局面显然车队品牌联合才是出路,不能眼睁睁看着kt一直拿冠军。 不过他也只是有些生气,毕竟明年马丁和奔奔车队都要换东家,人家怎么做他还真管不太到。 这个想法也是奔奔负责人刚刚的想法,拼了赢得概率极低,而且就算是赢还不一定是马丁赢,综上所述马丁赢得概率几乎不存在,所以还不如保第二呢,省的被佩科钻空子。 至于厂队那边,明年他们就走了,谁还管你。 秦川超越马丁之后整个人迅速带开,平均一圈能带开接近零点一秒的差距。 他超越马丁之后马丁有了尾流,他反而没了尾流所以带开的速度没有之前那么快,换做之前单圈绝对要达到零点二。 七圈之后,比赛来到第十四圈,秦川和马丁的差距拉开到了零点八秒,至此秦川开始减速保胎。 “佩科这边距离马丁的差距还有零点三,他还在追!” 小张的视线看向马丁身后,马丁身后佩科此时距离马丁还有一个半车身的距离,秦川在带开车距这段时间佩科也开始了全力追赶马丁的路程。 两人的追逐战中马丁似乎没用全力,一直在维持他和佩科之间的差距,佩科快他就快,佩科慢他就慢,始终将差距保持在零点三之外。 不过用肉眼来看马丁的圈速似乎不如佩科,到了正赛佩科的轮胎管理让他发挥出了更快的速度。 “看看秦川这小子二十五圈之后会如何了。” 杜卡迪p房里,负责人还抱有一丝想法,如果二十五圈之后秦川的轮胎损耗严重那么他们或许还有一线机会。 时间一分一秒流逝,过程里ktp房所有人都紧张的看着屏幕,观察秦川的前刹温度和轮胎情况。 秦川的前刹温度起伏巨大,上一秒还是七百多度,接近八百度,下一秒直接降到五百度,然后一个重刹又重新回到七百多度。 不过好在一直维持在八百度之下。 这就是特殊刹车盘的优点,同样也是缺点,约翰和佩德罗萨清楚,秦川要是领跑就必须一直领跑下去,完成pale to 。 一旦后期遭遇缠斗,秦川绝对要落于下风,所以秦川不能被追上,稍微一点尾流干扰就可能让秦川的轮胎突破到八百度以上,到时候刹车性能就会衰减。 “胎压没问题吧。” “没问题。” 约翰例行询问了一下,随后点了点头。 ps:一个比较让人震惊的消息,听说明年gp官方要给车手加入无线电功能,和f1一样,简单来说就是比赛里车队可以和车手直接通讯了。 在头盔里加耳机? 我觉得以gp的比赛来说这样恐怕会比较危险,容易分散注意力,毕竟是两轮。