马丁的摔车很突然,就连身后的秦川和马王都没有想到。 otogp的刹车入弯最容易出现摔车地段的就是带刹入弯区域,也就是赛车马上要进入弯心车身开始倾倒的区段。 普遍摔车点就在这一区段内,可像马丁这种在这区段末端的少之又少。 “秦川和马王这边被马丁的摔车吓了一跳,两人都掉了不少的节奏,其中马王更是掉到了第三的位置,佩科来到了全场的第二名,秦川依然在第一领跑全场。” 赛车进入十二号弯时,马王的赛车原本在最外线,秦川在其内线晚刹,三人入弯之后马丁在最前面,秦川在马丁身后,他在秦川后面。 这样的局面造成了羊群效应,在他正前方的秦川忽然躲避,在不明原因的情况下,这位八冠王赛车躲开的幅度更大,动作幅度更大,所以造成了这次的位置丢失。 吃了没有视角的亏掉了一个位置。 “佩科这边来到全场第二,车群集体出弯,然后翻身!” 收回线路,秦川快速调整状态,与此同时,佩科的赛车已经贴在了他的身后,完全贴近几乎没有一点的距离。 “佩科这里会不会选择动手,现在秦川的状态似乎并不好!” 解说席上,虽然马丁的摔车很可惜,但是比赛依然还要进行,小张和蔚然很快就将重心重新放在了车群身上。 在十二号弯忽然脱离赛车线,短时间内想要调整也是极为困难的,首先速度就不是那么容易提上来的。 速度慢了线路也必须要重新规划。 出弯翻身,秦川刹车进入下面的十三十四号弯角,车速对比上一圈慢了很多。 刚刚在十二号弯他的出弯速度受到了很大的影响,从而间接影响到了十三十四这个u型弯的速度。 连续弯区段就只有这一个弊端,一处慢,那么接下来的几处都会慢。 “十四号弯出弯,这边佩科的速度更快,一个翻身外加晚刹,佩科这边来到了内线,这边有没有!有了!佩科过了!” 小张激动的声音传来,车群沿着十四号弯出来之际,佩科趁着秦川线路短时间内没有调整好的优势赛车果断抽线,一个灵活的翻身,瞬间完成了超车。 挂着一号号码的杜卡迪gp24赛车来到了车群的头部位置。 佩科领跑全场。 赛车轰鸣从十五号弯出弯,秦川紧跟在马丁的身后。 此时此刻,他的赛车状态有了好转,线路终于调整了过来,十五号弯出弯后,秦川操控赛车稳扎稳打的跟在佩科的身后。 出弯,rc16一个腾挪,赛车转入最后一个u型弯十六十七十八号弯角。 此刻开始,马丁摔车造成的影响终于被消化完毕。 u型弯角,三台赛车飞驰而过,此时此刻马王也调整好了状态,两人几乎是在同一时间完成。 “马王和秦川的速度这边已经回到正轨,比赛马上将来到第三圈。” 十九号弯出弯,车群转入最后一个弯角,没有任何争斗的通过,赛车来到终点直线。 佩科率先出弯,秦川紧随其后,赛车以飞快的速度来到终点直线。