骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第686章 第二难的弯角

p房门口,秦川眸子深邃的看着场上一组的比赛结束。 “怎么样,准备好了吗?我有预感这有可能是你今年最艰难的一站。” 佩德罗萨站在秦川的身后,同样眸子深邃,隐约间还带着一抹担心。 过山车赛道,考验车手的技术但同样也考验车手的经验还有机械师的经验,后者占大头。 如果秦川这一站能稳住拿冠军,那今年的总冠军归属则毫无疑问了。 “放心,我对我自己有信心,你不也是吗?” 秦川收回目光,扭头一笑,眼睛里没有丝毫的畏惧,仿佛之前的压力已经消散掉了一样。 佩德罗萨愕然,随即笑了笑,的确,他对秦川十分自信,哪怕这一站很难。 半晌后,第一组排位赛结束,秦川看了一眼佩德罗萨,佩德罗萨朝他点了点头,两人转身回到p房。 随即整个kt的p房陷入到了忙碌之中,筹划排位赛的开始。 五分钟后,秦川穿戴整齐站在了p房门口,手里拿着一个印有赞助商标识的水杯在补水。 右手臂上的绿色气囊指示灯不停的闪烁。 大概等了不到半分钟,rc16被工作人员从里面推了出来,停放在秦川面前,几个举着摄影机的工作人员凑了过来。 一如既往的等待约翰检查,检查完毕秦川翻身上车,油门一拧,车子从p房驶出。 随着车子加速出来,秦川右手一抬镜片被拉了下来。 炙热的阳光下rc16的红色车身覆盖上了一层金色,将波尔蒂芒赛道这个背景板衬得发亮。 赛车沿着出通道缓缓驶出,秦川身后跟着另外几个出p的车手,这些都是和秦川一样的二组成员,和一组刚刚晋级上来的两人一共组成了十二人的小组。 准备竞争前十二名发车的顺位。 排位赛刚开始,这些人几乎是倾巢而出全部都涌了出来,并且各自选好了跟车的对象。 秦川自己孑然一身,位列在小组的头部位置,没有选择找人跟车或者吸尾流。 “二组排位赛开始计时打表,秦神第一个出来,身后跟着的是马丁,马丁选择在排位赛跟着秦神做圈速。” “佩科这边也跟在了野兽的身后,二组排位赛马上开始。” 解说席上,蔚然和小张的声音不断传来。 车子驶出出p通道,秦川右手攥紧油门加速,同时脚下开始升档,身子微趴,整个人都气质瞬间发生了天翻地覆的变化。 身体刚趴下来,秦川就感觉到了身后传来了另外一股引擎轰鸣声。 有人在跟他? 秦川没有在意,神情逐渐专注,车速眨眼就被他推到了200以上。 秦川身后,马丁的赛车稳稳跟着。 在波尔蒂芒他也遭遇了一些小问题,主要是在一号弯,在察觉到秦川解决了一号弯的问题之后,他打算跟在秦川身后观察一下,看看能否解决自己的问题。 250k\/h 300k\/h 350k\/h 耳边的风声不断传进两人的耳朵里。 六档,当车速来到350公里的时候,秦川右腿高高伸出,同时右手捏下刹车,上半身挺直,开始重刹下坡。 避震收缩,后轮离地,秦川的视线逐步下移。 同一时间,其身后的马丁也高高伸出了右腿,幅度比秦川的还要大,几乎接近水平,是直接扬了起来。 “一号弯这里,马丁的悬腿伸的非常高,这是他一贯的风格,下坡车手要小心。” 一号弯看台车迷只见两台赛车飞快的从高坡上冲了下来,后轮离地,同时驾驶赛车的两位车手伸出了一条腿。 “秦川的赛车很稳,甚至带上了一点动力滑胎,马丁这边他的赛车还有点问题,他的后轮在抖,这个重刹非常的摇晃。” 解说席上,蔚然根据屏幕快速分析了一下两人过一号弯的状态。 秦川在一号弯的重刹有了大幅度的改善,原本后轮的左右横摆被演变成了向外滑胎。 仔细看这个操作很像佩科在一号弯的重刹风格,这是秦川在斯通纳刹车方式上改良过的。 “一号弯马丁的速度慢了,仅仅一个弯道就甩开了将近零点一的差距,这还是在有尾流的差距之下。” 一号弯出来,秦川右手油门微拧,赛车刚刚直立,握紧油门的手一松,再次捏下刹车。 赛车由倾斜变成直立然后再次倾斜,rc16进入二号弯。 两个弯道中间一百米的距离对于otogp厂车来说几乎只是一眨眼的功夫。 二号弯出来,秦川再次如法炮制,车身直立之后再次捏下刹车拉杆,赛车进入三号弯。 三连右手弯道秦川飞快的通过,膝盖手肘紧贴地面,每一个弯角都是全蓝星最标准的侧挂姿态。 与此同时,身后的那道引擎声一路跟随,并且倾角更低,马丁的整个半边身子完全贴合在了地面之上。 三号弯出来,升档开油,然后翻身,秦川上半身来了一个大腾挪,从车身一侧转到了另一侧,右手抓着刹车的手在翻身之后松开然后迅速开油。 同时后避震收缩,一路上坡来到四号弯,标准的外内外线路。 “高速弯gp24的速度显然更快,马丁再一次的贴了上来!尾流加持之下他的速度并不慢。” “四号弯结束之后第一段将正式结束!” 蔚然看着屏幕说道。 第一段马上结束,第一段的成绩很有可能决出本场排位赛的形势。 小张的视线则完全放在秦川身上,等待他的圈速出炉。 四号弯出弯,秦川的第一段段速刷新,一段红。 全场最快! “第一段秦川做出全场最快。” 圈速一出,小张快速汇报了一句。 看到这个成绩华夏车迷没有尖叫也没有庆祝。 秦川是第一个出来的,也是第一个有成绩的,所以他肯定会是红色的,也必然会是全场最快。 “马丁这边从四号弯出来,一段黄,个人最快!” “马王这边,第一段红刷下了秦川的全场最快!” 随着马王从第四弯出来,第一段全场最快由秦川身上转到了这位八冠王的身上。 说完这句话小张深吸口气,果然八冠王到底是八冠王,这实力的确很硬。 他差点都忘了,这位八冠王还有一个记录,那就是杆位最多的持有者,排位赛超强的扛把子。 “佩科这边刷出一段红,第一段佩科霸占榜首。” 竞争冠军的四个人圈速全部出炉,第一段由佩科霸榜。 佩科通过四号弯的时候秦川已经来到了八号弯,赛车沿着八号弯内线飞驰而过。 五号弯的下坡之后,接下来的六七弯角没有什么特殊之处,结构比较类似卡塔的四号弯,是标准的直线曲折配比。 六号弯是一个高速弯,是大直线中间打折的小高速弯,直线过后是七号弯,七号弯也是一个高速弯。 这两个弯角,七号弯有超车的概率,但主要依靠直线的尾速,本身弯角角度并不支持超车。 这两个弯角之后,是八号弯。 八号弯并不是一个寻常的弯道,这是这条赛道第二难的弯道,甚至可以说是和一号弯并列最难的弯道。 八号弯的难点不在八号弯的弯道里,而是八号弯和接下来九号弯的中间的衔接区域。 八号弯出来,秦川开油加速开始上坡,身体呈现一个略微拧麻花的姿态加速上半身死死压着赛车的车头。 八号弯是第二区段的结尾,秦川的赛车刚出弯,第二段的成绩也从排行榜上浮现出来。 车迷一如既往的平静,静静的等待其余人的成绩出来。 第二段秦川依然是一段红,全场第一个来的。 秦川的成绩虽低,但和其余四人不同的是,他并没有借助任何人的尾流,完全是一个人在跑。

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