而且你每一个点的开油力度只能达到11,不能到12,否则后轮打滑过度彻底失去抓地力会喽出去,也就是后轮喽赛。 这么一看,出弯滑胎其实也并不简单,所以秦川并没有着急去教给卫青逸和王招两人。 出弯滑胎和翘头出弯理论上操作流程是一样的。 滑胎只能在车身倾斜的情况下去做,赛车必须要有一定倾角,并且这个倾角不能太小。 而当车身即将外抛到外侧,车手侧挂收回的时候,车身已经马上要直立了,接近完全直立,此时重心已经回到了赛车的后轮上。 这时油门开到11就不会让后轮滑动,反而会让前轮离地。 这就是出弯翘头。 所以本质上这二者的操作极为相似。 10到11这个跨度可能形容的不贴切,到了后期轮胎抓地力不足去滑胎的时候,甚至要精确到105。 随着比赛的进行,轰鸣声已经蔓延到了秦川的看台。 四号弯王招挡住了板田井,可明眼人都看得出来他要撑不住了,当然车迷除外。 此刻大部分车迷还以为滑胎是王招的杀手锏,以为接下来王招会利用滑胎暴打板田井。 p房的负责人却了解,王招的滑胎估计不敢用太多,否则他早拿出来了,现在不过是强弩之末。 五号弯出来,赛车转入六号弯,在出弯之际板田井的赛车蠢蠢欲动,几欲动手。 王招牢牢的挡在他的前面,快速驶向六号弯。 这个出弯王招并没有让前轮离地,但显然他的速度已经慢了不少,板田井肯定是会动手的。 “六号弯入弯,王招选择了外线入弯的线路!等等,王招这是在干嘛,他在入弯时伸出了一条腿!这是罗西腿吗?” 六号弯,王招在赛道外线刹车,上半身挺直,赛车轻轻开始晃动,这次王招的刹车动作和每一个弯道前的刹车都差不多,唯一的区别就在于,这一次他刹车时伸出了一条腿。 没错,就是类似最高组别过弯时使用的罗西腿。 刹车时候内侧一只腿伸出,然后悬在半空中,这个动作在整个oto3非常的突兀,压根没有一个人用。 所以当王招用出来的时候蔚然和小张都愣了一下,身后的板田井也愣了一下,原本打算在六号弯出手的他也因为这一下迟滞又收了回去。 罗西腿,oto3组有人用罗西腿。 王招的赛车刹住之后稳稳的入弯,这次的罗西腿并没有对他的刹车起到任何的帮助作用。 但所有人不知道的是在看到王招罗西腿动作的时候,一直没有出手的卫青逸此刻却是眼前一亮。 车速快速攀升,状态一改从前,速度直接提了起来。 没错,这个罗西腿的动作就是提前商量好的信号。 在赛场上,信号不能太明显,公然的摆手很容易引起民愤,所以信号一定要隐晦让人不可察觉。 可隐晦的信号队友同样很难注意到,所以最终几人考虑之后定下了这个。 罗西腿在oto3组绝对明显,但又不容易猜到,拿他做信号自然再合适不过了。