车群进入一号弯重刹区,比赛自此来到最后一圈,佩科此时此刻已经贴到了马丁的身后。 这后期的几圈佩科也是玩了命的在追,给杜卡迪的厂队负责人看得心惊胆战。 今年佩科的实力又有所增强,不过前期跟马丁比还是弱了一点。 车群入弯,出弯,一号弯佩科并没有动手,赛车平稳的跟在马丁的身后入弯,事实上这里他也没有足够的距离来动手,两人的差距有零点一,接近完全贴近的程度。 赛车升档之后降档,撒回车进入一号弯。 “二号弯佩科贴的更近了,马丁这边要不要提速!” “马丁这边肯定也收到了车队的提醒,知道佩科现在就在他身后。” 蔚然和小张紧张的说道,车群出弯进入二号弯,倾斜的车身直立然后再倾斜,佩科将两人之间的距离再次缩短,前排目前来看只有季军和亚军还有争斗,冠军已经没了争夺的可能。 压弯磨膝,二号弯平稳的通过,出弯开油转入三号弯。 “二号弯这里佩科没有出手,再来就是三号弯!” 车群出弯转入三号弯,然后直线加速逼近前面的四号弯弯角,这里的直线很长,车手终于可以更加全力的去开启油门。 “四号弯这里佩科会不会选择动一下手,这里是一个很好的超车区域!” 小张拿着话筒说道。 四号弯这里和一号弯一样同样都是重刹弯角,这种重刹弯角都相当适合进攻,一和四也是这条赛道最好超车的两个弯角之一。 “四号弯,佩科走了内线!马丁小心了!” 小张前脚话音刚落下,后脚佩科就展开了进攻。 四号弯内线,佩科果断进攻,出手的时机还有速度都把握的很不错,场上的车迷惊叫一声。 所有人都知道这两人必将有一战,没想到在四号弯就开始了。 “快看,佩科动手了!” “是啊,今年又能看到他们两个的争夺战了!” 四号弯内线,佩科赛车直直的从内线插了进去,在察觉到佩科的动作时蔚然叫了一声。 “佩科的刹车非常狠,马丁很难守住!” 红色的gp24赛车挤入内线,马丁被吓了一跳,很快反应,攥紧前刹让前刹的力度更大一些,尽早将车速刹停从而更早的入弯实行交叉线。 两人的后轮狠狠的抖了起来,这个位置如果不出意外的话,佩科有八成概率会过去,因为他跟的非常近。 果不其然,佩科的赛车出弯之后很好的收线挡住了马丁,有些轻微的外抛,但这些外抛并没有让马丁钻进来,佩科成功超越马丁来到第二。 重刹区两车还离得这么近,本就是容易超车的弯道,马丁的防守自然而然不算太强,所有人都预料到了这个结果。 两人互换位置,佩科来到第二。 “佩科上到第二,比赛还剩下最后十个弯道,马丁一定会在这最后十个弯道里做出反击。” 赛车疾驰出了四号弯,然后转入五号弯,位置互换后马丁在佩科后面死死的跟着。 按理来说冲刺赛是可以使用中线防守的方法来完美完成比赛的,在轮胎损耗上完全不用担心轮胎余量耗尽,中线可以坚持很久。 不过因为冲刺赛赛程短的缘故,车手之间达成了隐形的共识,所以大部分人不会走中线,因为这会让车群变得格外密集。 密集的车群并不是什么好事,冲刺赛别看你走的是中线,但后面如果聚集的车手太多,八成还是有人会跟你硬拼的。 otogp理论上中线是无敌的,但这其中一点在于车手不会拼了老命的跟你干,保分以及等机会各种原因会让他们逐渐的冷静下来。 正赛的时候,等车手最后几圈打算拼命和你干的时候,轮胎会限制他们,让他们逐渐放弃这种想法。 种种原因让中线在正赛几乎达到无敌的防守状态。 冲刺赛,你轮胎够别人轮胎也够,轮胎够用车手就敢拼,如果车群太密集,你又走中线,后车强行吃你的时候很容易被更后面的车手见缝插针一串二,这种可能不是没有,相反轮胎够用的情况下还很大。 这就是中线在冲刺赛的弊端。 “五号弯出来,马上进入六号弯!这是整条赛道的倒数第三个超车弯角,留给马丁的机会不多了!” 六号弯佩科走了一个中线,马丁依然没有放过他,赛车直接走了内线,两台赛车又一次近乎并排入弯。 一红一紫,两台gp24刹车,在六号弯这个弯角里两人拼起了刹车,佩科内线,马丁更靠内。 这个超车是百分百外抛的,但是马丁还是做了,这就是冲刺赛和正赛的区别,所有车手在超车的选择上更加有自信,尝试的机会也更多,有足够的轮胎来让车手做出更多的进攻尝试。 马丁进弯,赛车挡住佩科,佩科的动作迟缓了一下,入弯节奏慢了些。 这个距离马丁是一定会外抛的,但是足以延缓佩科的节奏,这时候如果后面有个人,只要机会把握的好两人一并超过可能问题都不大。 因为此时此刻,内侧的位置有些空旷,马丁的赛车没有外抛之前,佩科的车子始终是被卡在外面的。 这就是机会。 如果秦川在这,估计马丁和佩科两人都要玩完。 这就是冲刺赛走中线大的弊端,偶尔可以走,但是一定要小心。 马丁的赛车入弯,然后冲出去,佩科这边等马丁冲过头之后才开始进弯,标准的交叉线。 六号弯出来,两台车疾驰出弯然后驶向七号弯,翻身变向,佩科还是想要中线防守,马丁依然进攻。 “七号弯这里马丁依然选择了进攻,这里佩科还是想要走中线,但是并没有让马丁放弃超车,马丁的超车非常激进!” 这一下进攻给佩科吓了一跳,马丁几乎是直接撞了进来,超车极具疯狂。 这一下超车两人的赛车都轻微的发生了碰撞,不过最终马丁还是外抛了,又走了一次交叉线。 就在两人换位的功夫,小张的下一句话让在场的马丁车迷和佩科车迷都紧张了起来。 “野兽的距离越来越近,如果马丁和佩科再斗下去,野兽很有可能会追到两人的身后!” 随着马丁和佩科两人的缠斗,身后的野兽越追越近,差距已经从零点三追到了零点二之内。 平均一次换位,野兽就会追近一点,七号弯之后,两人还有一次十号弯超车的机会,按照这个情况,十号弯野兽插手的机会很小,但并不是没有。 车群头部,秦川已经来到了八号弯,随着一个翻身之后,赛车正前方出现了十号弯的身影。 最后一个超车弯角,也是最后一个大角度弯。 秦川操控赛车灵活的通过,秦川通过之后的一秒后,佩科和马丁也来到了十号弯的位置。 几乎可以确定,十号弯是两人的最后一个争夺点。 “比赛来到十号弯,十号弯这里佩科想要走内线,他能挡住马丁吗?这是马丁的最后一次机会!” 蔚然的声音跟着颤抖,还有六个弯道,冲刺赛就会结束,而这是最后一个超车弯角。 “佩科走内线,马丁在这里强吃!他冲进来了!”