虽然想着尽早赶回去，但一来架不住杜烨的盛情邀请，二来确实没有来过粤东，对改革开放的前沿阵地慕名已久，还是逛了两天。</p>
广城是很有历史底蕴的城市，从明清时期就是对外通商的口岸，清朝的十三行更是唯一对外交流的窗口，鸦片战争之后，更是成为中西合璧的典范。</p>
除了状元坊、陶街、华林玉器街、骑楼老街、珠江夜景，给梁江涛留下最深刻的印象还是广城的美女。</p>
穿着时髦前卫大胆，都露着小蛮腰，烫着大波浪，看得他是目不暇接……</p>
广式美食更是让他直呼过瘾，叉烧、蒸饺、肠粉、功夫汤、来自世界各地的生猛海鲜</p>
还让人把他拉到鹏城逛了逛。</p>
鹏城可谓人类发展史上的奇迹，二十年前还是个鸟不拉屎的小渔村，一位老人在南海上画了一个圈，从此迎来翻天覆地的变化，如今已是高楼大厦林立，到处都是商机，这儿都是天南海北汇聚在一起的年轻人，在时代的潮头傲然而立</p>
和广城相比，鹏城完全是现代化的都市，高楼大厦林立，有生活味道的小街道却少了很多。</p>
玩了两天，梁江涛执意回去了，锦城虽云乐，不如早还乡啊，何况回去还有很多事儿呢。</p>
杜烨让人给他带了两瓶好酒，是什么xo，并给他买了飞机票。</p>
用商务车送他到机场后，却让梁江涛有些犯难，他没坐过飞机</p>
前世毕业就到了县城里面，外出多是火车、高铁，要么就是开车，远的地方又不去，四十多岁了，真是没坐过飞机。</p>
又一次刘姥姥进大观园。</p>
好在不懂就问，机场里的地勤人员态度很好，顺利换了登机牌。</p>
机场和火车站虽然同是交通枢纽，但好像两个世界。</p>
相比于火车站人挤人，脏乱差，机场干净得像是天堂。</p>
窗明几净，座位充足，到处都是店铺，有餐厅、服饰箱包、便利店、特产</p>
走在里面，真是享受。</p>
在2002年，民航虽然已经走入千家万户，但还是属于高端消费，多是公务活动，个人乘坐相对较少。</p>
听说改革开放初期，民航还是属于事业单位，设计师同志跟民航总局（正部级，后降格为中国民用航空局，为副部级）领导说，将来你们要改企。</p>
一句话把总局领导吓得半死，如丧考妣地说：“xx同志，我们民航是事业啊，怎么能是企业呢？如果改企，谁坐得起？我们不是死翘翘了？”</p>
那时候，坐飞机得单位开介绍信，好比火车软卧得县团级才能乘坐，要讲级别的，完全是计划经济的产物，现在看就是笑话。</p>
但事实证明，总局领导的担忧完全是多余的，改企后，北京国航、上海东航、广州南航等三大民航总局直属航司成立，很多地方也成立像首航、山航、川航、天航这样的地方航司，还有海航（背景很复杂，如今已破产重组）、奥凯这样的私有航司，迎来了飞速发展的时期。</p>
越来越多人乘坐，飞机渐渐成为老百姓的常规交通方式。</p>
不得不佩服总设计师他老人家一针见血的眼光，改企，才是生存之道！</p>
机场的餐厅贵得离谱，梁江涛是不敢吃的，他身上已经没有多少钱了，飞回江州后还得回宁水县，去掉路费，估计也剩不下什么钱了，所以能省就省。</p>
从登机口上了摆渡车，梁江涛感慨机场太大了，一路走过去看到十几架飞机，上面印着不同的logo，显然是不同航司的飞机。</p>
快到飞机的时候，突然看到几辆考斯特超车而过，很有气势，应该是大人物，十有八九就是领导了，只是不知道是什么级别。</p>
