所以官道用了不少碎石用来增加道路的硬度，可是碎石之间的粘合度不够，毕竟用泥巴粘合是难以黏合的，于是便形成了一个又一个的大大小小的坑。
加上碎石伴着泥巴铺在路面，骑马还好，不觉得太颠，而坐在车上，那就颠的简直要吐。
赵桓就是因为坐马车太颠了，再加上春光明媚想骑骑马，所以才骑马。
看来解决路面硬化的问题是解决交通问题的关键，而交通是基础建设中的重中之重，没有交通一切都免谈，要发展经济交通是第一位的。
有句话就说的好，要想富先修路，路不修好，物资运不出去，东西运不进来，人员流动性差，运输成本增加，运输速度提不上去，就会成为制约整个经济发展的瓶颈。
可是路面硬化一般采用两种，一种是水泥，一种是沥青。
赵桓很遗憾，在前世他不是学理科的，而是学文的，他不知道怎么制造水泥，不过倒可以用天然的火山灰来制作水泥。
但是在华夏大陆上，火山灰非常少，因为没有什么火山，有也在很遥远的边疆地区，而现在已经超出了大宋的疆域之外。
大和国倒是有很多火山，可以把那的火山灰长途贩运过来，用海船成本不会太高，不过用千里迢迢运来的火山灰制作成水泥用来铺路，太过浪费了，水泥应该用在更需要的地方。
而沥青从石油中提炼，提炼沥青也是一个专门的化工技术，赵桓不会，如果会这一招，他早就提炼出汽油柴油。
尤其是汽油，用来制作火焰喷射器之类的，那绝对是大杀器。
但怎么从石油中提炼汽油，目前还需要琢磨和时间。
不过沥青除了从石油中提炼之外，还有一个简便的易行的方法，那就是使用天然沥青。
赵桓知道在蜀地四川广元的龙门山，有一个储藏量惊人的天然的沥青矿，储量超过一千万吨。
如果全部开采出来，能够把整个大宋所有的州县，全部路面变成柏油路面都绰绰有余，因为铺设沥青路，沥青只是起到粘合作用，主要用料还是碎石和细沙。
另外在新疆克拉玛依还有一个巨大的天然的青矿，叫乌尔禾，它的储量同样达到一千万吨，只是克拉玛依现在还没有在大宋的掌控之下。
另外克拉玛依地图内陆没有河流，在宋朝环境下是难以运输，成本太高，远远不如四川广元龙门山。
因为广元有河道直通嘉陵江，并注入长江，再通过长江可以四通八达的水道将这些沥青运输到需要用来铺柏油路的地方去。
所以当务之急，开采四川广元龙门山的天然沥青矿，并在各地建立若干采石场，铺设黑色路面，提高交通运输能力。
仅仅在看到车辕被泥坑折断的这么一瞬间，赵桓就做了一个重要的决定。
而这个决定不仅会极大的提升大宋的基础设施状况，也会使大量的百姓在参与这项工程建设中获得好处，甚至于走上小康。
赵桓下令加快行进，他要急着赶回去，马上部署相应的工作．
赵桓带着二十万大军一路回到了东京汴梁。
……
