第三百二十章 喷气式发动机

柏林皇宫。

一脸兴奋的安妮匆匆走了进来，报告道。“殿下，驻瑞士大使发来电报，英国特使想同谈我们和谈事宜。恭喜殿下，英国人终于屈f了！”

“哦，英国人要和谈？”雅尼克的脸上却没有丝毫的兴奋。“他们不过是想拖延时间而已。”如果现任英国首相是张伯l，他也许会相信英国人和谈的诚意。不过丘吉尔嘛，就算这家伙写血书求和谈也不会相信的。

安妮不禁一怔。“那回电让大使拒绝？”

雅尼克摇摇头。“为什么要拒绝？他们拖延时间，我们也需要时间。让我们的大使就陪他们玩玩好了。如果实在被他们c烦了就让他们先割让j条战列舰给我们，然后再继续谈。”

雅尼克觉得登陆英国只有一次机会，如果，却切中了未来航空发展的要点，也在他的心中勾勒出一个涡轮发动机的构想蓝图，在此后的两年间，以飞行员的身份进入部队f役的弗兰克并没有放弃这构想，而是在f役的同时持续进行研究，经过不断的努力，弗兰克在1929年提出一种由往复式发动机带动压缩段，将气流吸入，并在机身尾部喷流中燃烧增加、产生推力的喷气发动机构想，无独有偶，这种名为热喷气发动机的设计在同一时期于千里之外的意大利半岛出现，由一位名为塞康多坎p尼的年轻工程师所提出，但和坎p尼不同的是，惠特尔最终认知到这种发动机的局限x，受到带动压缩段的往复式发动机沉重、压缩段t积有限等影响，整t功率极差，很快地放弃了该型发动机的设计，重新推出一款燃气涡轮发动机。